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青島裙邊輸送帶減振阻尼性的填充體系影響时间：2018-11-10 作者：青島裙邊輸送帶【原创】 裙邊輸送帶的填充體系與硫化膠的動模量、精模量有密切關系，當硫化膠受力產生形變時，橡膠分子鏈段與填料之間或填料與填料之間產生內摩擦使硫化膠的阻尼增大。填料的粒徑越小，比表面積越大，與橡膠分子的接觸面越大，其物理結點越多，觸變性越大，在動態(tài)應變中產生的滯后損耗越大。因此填料的粒徑越小，活性越大，在動態(tài)應變中產生的滯后損耗越大。 填料粒子形狀對硫化膠的阻尼和模量也有影響，例如片狀云母粉可使硫化膠獲得更高的阻尼性和模量。 在減振橡膠配方中，NR使用SBR和FT炭黑較好；合成橡膠可使用FEF和GPF炭黑。一般隨炭黑用量增加，硫化膠的阻尼系數(shù)和剛度也隨之增加。另外隨炭黑用量增加，對振幅的依賴性也隨之增大。 為了盡可能提高減振橡膠的阻尼特性，降低蠕變及性能對溫度的依賴性，往往在高阻尼的隔振橡膠中配合一些特殊的填充劑，例如蛭石、石墨等。 |
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