出口鋼絲繩提升帶裝車發(fā)貨

在鋼繩芯輸送帶中，鋼絲繩的質(zhì)量是決定輸送帶使用壽命長(zhǎng)短的關(guān)鍵因素之一，必須具有以下特點(diǎn)：

1.應(yīng)具有較高的破斷強(qiáng)度。鋼繩芯強(qiáng)度高則輸送帶強(qiáng)度可增大。從另一角度來說，鋼繩芯強(qiáng)度越高，所用鋼繩直徑即可越小，輸送帶可以做得薄些，以達(dá)到減小輸送機(jī)尺寸，節(jié)約金屬和橡膠的目的。

2.鋼繩芯與橡膠應(yīng)具有較高的黏著力。這對(duì)于硫化法接頭具有重大意義。提高鋼繩與橡膠之間黏著力的主要措施就是在鋼繩表面電鍍黃銅以及采用硬質(zhì)橡膠等。

3.應(yīng)具有較高的耐疲勞強(qiáng)度，否則鋼繩疲勞后，它與橡膠的黏著力即下降直至完全

4.應(yīng)具有較好的柔性。制造過程中采取預(yù)變形措施以消除鋼繩中的殘余應(yīng)力，可使鋼繩芯具有較好的柔性而不松散。

輸送帶用的上、下覆蓋膠目前多采用橡膠，國外有時(shí)采用特殊耐磨和抗風(fēng)化橡膠的膠帶，如采用輪胎花紋橡膠的改良膠作為覆蓋膠，以提高其使用壽命。輸送帶的中間膠用合成橡膠與橡膠的混合物。

鋼繩芯輸送帶的接頭也分機(jī)械接頭和硫化接頭。由于機(jī)械接頭強(qiáng)度較低，一般不采用，而主要采用硫化法接頭。

輸送帶中鋼繩是縱向排列的，兩根不相關(guān)連的鋼繩，利用兩者之間所夾橡膠做“媒介”進(jìn)行加熱、加壓、硫化，使它們連接成一整體，這就是硫化接頭法。實(shí)踐證明，如果托輥有足夠的黏著力和黏著長(zhǎng)度（即兩根鋼絲繩的搭接長(zhǎng)度、接頭處強(qiáng)度可以大大超過鋼絲繩自身的破斷強(qiáng)度。接頭處的強(qiáng)度主要取決于硫化的橡膠與鋼繩之間的黏著力。鋼繩芯帶所承受的載荷就是靠這種黏著力來傳遞的。黏著力用鋼繩從橡膠中拔出時(shí)所需的力與鋼繩的黏著面積的比值來表示。

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