橡膠輸送帶在使用過程中難免發(fā)生各種破損，例如運料過程中混入的各種條狀利器，如電焊條、鋼釬等，隨時可能嵌入輸送帶造成縱向撕裂（尤其易發(fā)生在圓管形輸送帶和鋼絲繩芯輸送帶上）或者使用機械皮帶口脫落、托輥破損、鋼絲繩芯外露以及下料檔邊破損等，致使輸送帶跑偏，均可造成輸送帶縱向撕裂。運輸帶輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場合。大傾角輸送帶為便于繞過滾筒，檔邊設(shè)計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現(xiàn)大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度。運輸帶是用于皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復(fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。 使用橡膠修補劑修補上述缺陷是比較容易的，比硫化修補快而經(jīng)濟。橡膠修補劑為預(yù)聚基化合物，常溫下是雙組分液體，按比例混合后自硫化成聚氨基甲酸酯橡膠，室溫下固化成形，與輸送帶、金屬體粘結(jié)良好，本體具有高彈性、高耐磨性和高韌性。 橡膠修補劑修補縱向撕裂的橡膠鋼芯帶十分有效，但不能作為粘結(jié)劑使用。對于輸送帶表面局部破損在直徑不大于帶寬的1/5時輸送帶仍有足夠的整體強度，用修補液可以修補而不漏料。

修補工藝分為三步：

（1）表面處理 表面處理的目的是使修補劑同輸送帶骨架更好地粘結(jié)。將破口打磨粗糙成60°～90°坡口，并清凈表面，這是修補成功的關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)所在。操作上要根據(jù)破損情況，切割成不同的割坡口，最好用砂輪打磨，用清洗液（如二甲酮之類）進行清洗后保潔。

（2）調(diào)膠修補 選用成液體狀的修補劑，按比例將樹脂和固化劑進行混合，攪拌均勻，涂抹在坡口中。一般固化時間為幾分鐘到十幾分鐘，必須在固化前完成修補工作，坡口應(yīng)大一些，使修補劑能把未破損的覆蓋膠粘上。

（3）養(yǎng)生固化 修補劑在坡口中發(fā)生自硫化，獲得其理化性能和與基體的粘結(jié)效果，一般在常溫下為幾小時至幾天，最初幾小時為基本硫化，可達(dá)到完全固化的70％～80％程度，一天即24h可達(dá)到90％。環(huán)境溫度升高，則固化時間顯著縮短，放在冬季室外施工時需加保溫或加溫固化措施。 輸送帶的連接和修復(fù)可以采用剝層機、開口機、削邊機、打磨機、烘膠機等機械化、自動化工具，國內(nèi)均有生產(chǎn)。隨著納米技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)了陶瓷(原料:非金屬礦物)MM-合成（解釋:由幾個部分合并成一個整體)橡膠95，可以立即修復(fù)損壞的輸送帶；MM-SS鋼陶瓷可以修復(fù)機架、滾筒等的裂縫。

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